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標題: 三菱第10代街霸
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發表於 2008-9-15 10:15 PM  資料 文集 短消息 
三菱第10代街霸









































































    

RECARO桶椅不可或缺                                

                                 

    


 


 


 
高速攻彎充滿快感                   全新鋁合金引擎




  講到街頭戰車,街霸三菱Lancer EVO無人不識,時至今日,十代街霸經已面世。全新EVO.X已換上全新、編號4B11的鋁合金引擎,加上最令人期待的SST雙離合器自動波箱,馬力強橫已不用多說,轉波快到無倫,高速劈彎時更能作出有如專業車手的“踭趾”效果。而且懸掛系統表現極佳,將高速快走與乘坐質素兼顧得天衣無縫,EVO.X絕對可以滿足做“車神”的願望。

   
改用4B11鋁合金引擎
   EVO.X外形充滿殺氣,全車包圍、十八吋呔,一看已知辣味十足。踏入充滿戰鬥格、以黑色為主調的車廂,已令人熱血沸騰,前排Recaro桶椅、附設加減波拔片的多功能軚盤當然必不可少。後排座椅雖非桶椅,但包裹力充裕,兼顧乘客的需要。

  EVO.X已改用編號4B11的鋁合金引擎作為心臟,該台兩公升直四turbo引擎最高可爆發二百九十五匹馬力,扭力則集中在2500rpm至6000rpm之間輸出,在3500rpm時可爆發37.3kg-m的扭力。

   
SST雙離合器六速波箱
  雖然EVO.X的馬力與前代EVO不相伯仲,但勝在有三菱新開發的SST雙離合器六前速自動波箱,以及S-AWC全時四驅系統,令駕駛表現得以大幅提升。 SST雙離合器六前速自動波箱有Nomal、Sport和Super-Sport三種模式,要發揮EVO.X的最強力量,首先要將車停下,向上長按波棍下的模式轉換掣,直至儀錶板出現S-Sport顯示,EVO.X便進入最“激”狀態。

   
操控性能再上新台階
  由於EVO.X配備了SST雙離合器六前速自動波箱,轉波快到令你不敢相信。與前代EVO比較,動力輸出明顯較為線性,狂野感似有所收斂,但其實根據厰方資料,EVO.X由靜止加速至100km/h只需不足五秒。抵達路環測試時,在SST雙離合器六前速自動波箱,加上S-AWC全時四驅系統等輔助系統修正下,EVO.X的攻彎表現柔韌,而且極易操控。値得一讚的是,EVO.X的懸掛系統表現極佳,將高速快走與乘坐質素兼顧得天衣無縫。

  不用多說,歷代街霸其實是不少車迷心目中的Dream car。今時今日的EVO.X在操控性能上已踏上一個新的台階,擁有近乎完美的駕駛感受,而且兼顧了日常行車的舒適性,的確令人難以抗拒。

   

三菱Evo規格
車身尺碼 : 4,505×1,810×1,480mm(長x寬x高)
引擎   : 2公升直四Turbo
最大馬力 : 295/6500(PS/rpm)
最大扭力 : 37.3/3500(kg-m/rpm)
波箱   : SST雙離合器六前速自動波箱



[感謝 X0]
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發表於 2008-9-15 10:18 PM  資料 短消息 
回復 #1 77171 的帖子

好靚啊!~~
我好想要啊!~~可是沒有錢啊!~~
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發表於 2008-9-15 10:19 PM  資料 文集 短消息 


QUOTE:
原帖由 於 2008-9-15 10:18 PM 發表
好靚啊!~~
我好想要啊!~~可是沒有錢啊!~~

找Honey,他多的是
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發表於 2008-9-15 10:24 PM  資料 短消息 
回復 #3 77171 的帖子

剛剛找過了~~
在天台聊過了~~

他說要找好料的給我
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##badboy##
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thx for sharing
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fantasy_fan
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發表於 2008-11-16 03:18 PM  資料 短消息 
我好想要啊!
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jerry
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好车一台 好似有好多版本
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