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標題: Mazda CX-7玩Crossover
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發表於 2008-10-6 10:07 PM  資料 文集 短消息 
Mazda CX-7玩Crossover












































    


    


    


  

  

   
  
   



車頭特色一如RX-8
  新概念SUV是萬事得(MAZDA)車厰推出全新CX-7的基本動力,車厰工程師在設計這款新車時大玩Crossover,將跑車強勁的性能、豪華房車舒適的車廂,以及小房車的靈活性集而為一,創造出一款能適應不同駕駛者要求的高性能SUV。

  CX- 7流暢的外形擁有萬事得家族的設計血統,車頭最大特色就是外抛式前輪沙板,與同厰RX-8同出一轍,一對附有高低角度調校功能的超白光頭燈組合,如同置於沙板之上。設計獨特的霧燈連同指揮燈,配上大型氣霸式風口。66度大傾角的A柱使車型更流暢,配合大型前擋風玻璃,從前方欣賞就如一輛經典的跑車設計。圓滑的車身沒有太多的勾劃,只在側窗邊緣製造出線條,車尾燈組合與前霧燈的設計呼應,燈內設有不少像是不規則的線條,使亮燈時營造出特殊的效果。跑車化設計的SUV車型配上18吋合金輪圈及雙出式尾喉,盡情展示了動感性能。新車所有車窗都採用了防紫外光玻璃,使車內得到另類的保護。

      
車廂舒適闊如三排座
  舒適的車廂是CX-7的焦點所在,長逾4.7米、寬1.8米的車身,對於製造一輛三排座MPV都綽綽有餘,而CX-7就用這個尺吋安排五座位的設計,寬敞的空間可想而知。車內以黑色車廂米色車頂,配合黑桃木及啞銀裝飾。車內座椅以眞皮鋪設,由於配合前擋風玻璃的設計,以電動調校的駕駛席及旁座基本設於全車中央位置。多功能的軚環上設有音響、巡航等系統。三圓錶設計的跑車儀錶,以黑底紅字顯示。以啞銀色勾邊,排列整齊的中控台上,設有分佈在全車BOSE九個揚聲器,兼容MP3的鐳射音響系統及恆溫系統,中控台的扭制設計別緻,驟眼看來像是中空式的設計。眞皮座椅鋪設特別,座椅中央設有一條不同皮料的防滑帶,使眞皮座椅的乘坐感更穩健。每座椅均有配備阻力探測器的三點式預索安全帶,配合前雙安全氣袋、側安全氣袋及簾式安全氣袋,車內被動式安全設備可算十分齊全。

        
打造高性能 SUV形象
  營造一輛高性能的 SUV,不但在外形上取悅駕駛者,內藏一台MZR 2.3L DISI TURBO引擎更是焦點所在。這台港澳市場上少見的238匹引擎,曾在出口到歐美及本土使用的萬事得高性能房車上出現,今次放在CX-7上,看來車厰有心打造高性能 SUV的形象。採用 Smart Keyless System扭制式起動的引擎在發動後,車廂十分寧靜,若不小心還以為未着車。配備附設手動模式的六前速自動密比波箱在D檔起動時,動作快捷利落,在街上一段行駛,雖然車型頗大,但駕來靈活,如同一輛中型房車。由於前排座椅在車的中央位置,駕駛時與車得到絕佳的溝通,加上三幅式軚環及實在的踏板感覺,都令駕駛得到最大的感覺。以輕踏油門方式完成市區段的測試,轉至離島處,於四波二千轉平順的行駛,當踏下油門,自動波箱的運動性隨即出現,由四波迅即下降至三波,轉數亦由二千轉直上,至三千轉時TURBO介入,強大的馬力即時湧現,推背感如同跑車,當時只是在自動波的操作模式。在手動模式測試,將全新的CX-7的性能完全操控,每個轉波動作都能以最大馬力輸出的轉數作標準,使CX-7完全發揮出強悍的表現,在彎路上由於新車採用了多個電子輔助設備,加上高剛性的車身及出色懸掛組合,使CX-7在彎路上保持強勁的穩定性,並有能力給信心駕駛者在彎路上保持運動性的駕駛。

        
萬事得車種更加齊全
  全新的萬事得CX-7以高性能SUV面世,雖然面對不少強勁對手,但以此車慓悍的性能與舒適性,不難躋身其中。在本澳使用CX-7除了有特別的外形,還能享受短距離加速、過車的優越性。現時本澳萬事得代理引入這款高性能SUV,加上一系列的萬事得車系,使本澳萬事得車種更齊全,現時車行歡迎電話預約試車,使更多駕駛者能感受新世代萬事得的轉變。


Mazda CX-7規格表
引      擎 : MZR L4 DOHC 16V DISI TURBO
容      積 : 2,260c.c.
最大馬力 : 238ps/5,000rpm
最大扭力 : 350Nm/2,500rpm
傳動系統 : 六前速自動波附設+/-模式
驅動模式 : 前置引擎,前輪驅動
懸掛系統 : 前:麥花臣連穩定桿
       後:多連桿連穩定桿
制動系統 : 前後透氣碟
輪      胎 : 235/60R18
全      長 : 4,680mm
全      寬 : 1,870 mm
全      高 : 1,645mm


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